大副：级别仅低于船长并持有大副适任证书的驾驶员。在船长不能履行其职责时由其指挥船舶。二副：级别低于大副并持有二副适任证书的驾驶员。三副：级别低于二副并持有三副适任证书的驾驶员。大副在船长领导下，主持甲板部的日常工作，主管货物配载、装卸和甲板部的维护保养工作。二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管航行设备。船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责、并主管救生、消防设备。
①具有大学有大专学历，要掌握基本的轮船运行和水上知识；②了解机械的工作原理和过程，轮船运行的指令和独立分析问题的能力；③需要经过严格的专业和实地训练，在实践中积累经验，有较强的应变能力；④对于突发事件有自己的认识，临危不乱，有效调配等等。
①观察货物的装卸和设备，根据说明保证操作和贮存；②监督从事船的活动的全体人员的活动，例如冲撞，拖，疏浚，或者捕鱼；③在指定时期，当船只进行中时，站在船只上观察；④检查设备，例如货物装卸用具，救生设备，捕鱼，拖，或者疏浚用具和视觉用信号通知的设备；⑤在船只运输过程中，遵循船长的命令；⑥观察水面情况并且建议航行的方向；⑦确定船的地理位置，使用无线电导航系统和天体方位；⑧掌舵船只，利用航行设备，象指南针或者航行标志，例如灯塔和浮标；⑨在有缺陷的船只用具和设备的修理或者替换过程中，在打扫甲板、上层建筑和桥过
近年，我市海运业发展很快，并带动了海员培训业的火爆，船员报名连创新高，但丁类职务船员供需不平衡的矛盾却日益突显。目前船员求职存在两头俏、中间滞的现象。丙类职务船员一来登记就被船公司“抢”走，而工资低一点的值班水手也挺走俏，就是丁类大副、大管轮“推销”不出去。